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电机,这是整个踏板的大脑,控制着踏板正常运作。开发出了单电机的原装电动踏板,而中国则开发出了适于改装的双电机踏板,总体来说双电机比单电机要更有保障。
单电机,即两只摇臂只有一个由电机直接驱动而另一个是随动的。单电机系统会在使用久后阻力增加而造成踏板不平行,同时被动摇臂的支撑力较差。
双电机踏板不会出现这样的问题,即使一个电机坏掉踏板也可以正常运行。双电机踏板对电机的要求很高,如果两个电机不同步会造成干涉。
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说SUV加装踏板影响年检是真的存在,SUV加装踏板正常情况下是可以通过年检的,但有些地方年检较严格,就会要求拆除踏板才能通过年检。那么SUV加装踏板的必要性有多高呢?早的踏板是出现在越野车上,因为国外越野车为了通过性,底盘越改越高,上下车就不是很方便了,所以脚踏板也应运而生了。此外,SUV加装踏板的好处可能主要在于可以让车的外观更上档次感,对于新手而言在一定程度上能缓解侧面的剐蹭。 汽车脚踏
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据某4S店的加装师傅了解到,基本反驳了加装护杠会导致前后护板掉落的可能,不存在此情况,高配SUV车型上有保险杠、踏板等配置,厂家考虑到此问题,会预留加装孔,因此想加装的朋友亦可放心。城市SUV加装侧踏板合适吗?此问题相当,为什么呢?有此顾虑的人想必是经常开SUV的,原因是城市SUV不同于越野车,亦非普拉多、兰德酷路泽车型,大型越野车离地间隙高,上下车迈的跨度大,有侧踏板则非常好。城市SUV上下车没有越野车难,能一脚跨上车,下雨天侧踏板还容易沾污衣服,因此说经常使用SUV的人才清楚侧踏板另一面。当然一个问题,年审时加装侧踏板、前后保险杠是要拆下来的,否则不能过审。汽车脚踏